베트남 녹차: 수입업체와 블렌더를 위한 가이드

수입업체가 베트남 녹차를 주목하는 이유

베트남은 세계 5위 안팎의 차 수출국이며 70개국 이상에 차를 수출합니다. 녹차는 이 나라 차 수출액의 약 30%를 차지하고, 연간 녹차 생산량은 보통 약 165,000톤으로 추산됩니다. 그 물량의 대부분은 트레이더, 블렌더, 패커에게 팔리는 벌크 잎차로 나가고, 이들이 다시 자사 이름으로 판매합니다. 많은 소비자가 라벨에서 원산지를 한 번도 보지 못한 채 베트남 녹차를 마시고 있습니다.

전문 바이어에게 베트남을 선택할 이유는 보통 세 가지입니다.

• 가격 포지션. 베트남 녹차는 동급의 중국산 등급보다 15~25% 저렴하게 도착하는 경우가 많습니다. 컨테이너 단위로 구매하는 블렌더나 RTD 음료 제조사에게 이 차이는 의미가 큽니다.
• 다양한 스타일. 팬 로스팅 전통 잎차, 증제 센차 스타일 잎차, 티백용 부서진 잎 등급, 재스민 향 차, 그리고 제한된 물량의 인증 유기농 차를 생산합니다.
• 공급업체 구조. 생산이 민간 가공업체, 과거 국영 기업, 협동조합에 분산되어 있어서 특정 사양을 만들 수 있는 공장이 보통 한 곳 이상 있습니다.

그 대가는 일관성입니다. 많은 소규모 재배자가 가공업체와 트레이더에게 찻잎을 공급하기 때문에 품질이 바이어의 예상보다 로트마다 더 달라질 수 있습니다. 이 가이드의 상당 부분은 그 위험을 관리하는 방법을 다룹니다. 베트남 차의 역사와 스타일에 대한 배경은 Wikipedia의 베트남 차 문서가 무난한 출발점입니다.

베트남 녹차의 재배지

차는 북부 구릉지, 북부 산악 지대, 중부 고원에 걸쳐 자랍니다. 지역마다 찻잎의 성격이 다르므로 산지는 공급업체에 맡기지 말고 사양서에 적어야 합니다.

럼동은 물량이 가장 큰 지역입니다. vietnamplus가 보도한 수치에 따르면 럼동의 차는 25,000헥타르 넘는 면적에서 연간 약 164,100톤이며, 녹차만이 아니라 모든 차 종류를 포함한 수치입니다. 타이응우옌은 물량이 훨씬 적지만 특히 Tan Cuong 차로 베트남 국내에서 가장 강한 명성을 갖고 있습니다. 북부 산악 지대는 키가 크고 오래된 나무에서 Shan Tuyet 차를 공급하며 유기농 지향 물량의 상당 부분을 차지합니다.

명칭에 관한 참고 사항입니다. 베트남은 2025년 중반에 여러 성을 통합했습니다. 옌바이는 라오까이에, 하장은 뚜옌꽝에 편입되었습니다. 박깐은 타이응우옌에, 닥농과 빈투언은 럼동에 합쳐졌습니다. 차 업계에서는 여전히 전통적인 산지 이름을 쓰며, 공급업체도 대화에서는 보통 “옌바이”나 “하장”이라고 산지를 말합니다. 사업자 등록증이나 원산지 증명서를 확인할 때는 새 행정 성 이름이 적혀 있을 것으로 예상하십시오. 각 지역을 더 자세히 보려면 산지 개요를 참고하십시오.

구매할 수 있는 등급과 스타일

베트남 공급업체는 현지 명칭과 오소독스 등급 용어를 섞어 씁니다. 아래 표는 수출용으로 가장 많이 거래되는 등급입니다.

등급 이름은 공급업체마다 표준화되어 있지 않습니다. 한 공장의 OP가 다른 공장의 FOP처럼 보일 수 있고, “BOP”도 입자 크기가 꽤 다를 수 있습니다. 등급 이름만으로 승인하지 말고 샘플과 샘플 코드로 승인하십시오. 각 등급은 녹차 등급 페이지에 더 자세히 설명되어 있습니다.

사양서의 기준점으로 쓸 만한 국제 규격이 두 가지 있습니다. ISO 11287은 녹차를 정의하고 수추출물 최소치와 총회분 한도 같은 화학적 요건을 정합니다. ISO 1573은 103도 C에서의 질량 손실로 수분을 측정하는 표준 방법입니다. 두 규격을 모두 사양서에 적어 두면 공급업체와 귀사의 시험소가 같은 기준을 갖게 됩니다.

팬 로스팅과 증제

베트남 녹차의 대부분은 팬 로스팅입니다. 생엽을 잠깐 위조한 뒤 뜨거운 회전 드럼이나 팬에서 살청하고, 유념해서 건조합니다. 컵은 고소하고 약간 달며 수색은 황록색인 경향이 있습니다. 센차 스타일은 건열 대신 증기로 살청하고 침 모양으로 유념합니다. 수색이 더 푸르고 풀 향과 식물성 풍미가 강해 일본 차에 가깝기 때문에, 일본, 한국, 대만의 병음료와 RTD 바이어가 자주 지정합니다. 어느 쪽이 제품에 맞는지 확신이 없다면 같은 등급 수준으로 샘플을 하나씩 받아 나란히 테이스팅하십시오.

규정 준수: 잔류 기준이 먼저입니다

차 선적물이 거부되는 가장 흔한 이유는 맛이 아니라 잔류농약입니다. 도착국마다 자체 잔류허용기준 (MRL)이 있고, 한 시장을 통과한 로트가 다른 시장에서는 불합격할 수 있습니다.

• 유럽연합: 규정 (EC) No 396/2005가 차를 포함한 식품 중 농약의 MRL을 정합니다. 현재 기준은 유럽위원회 농약 잔류 페이지에 게시됩니다.
• 일본: 포지티브 리스트 제도가 2006년부터 적용되고 있습니다. 개별 기준이 없는 물질에는 일률 기준 0.01 ppm이 적용되며, 차에는 엄격한 수준입니다.
• 미국: EPA가 40 CFR Part 180에서 허용치를 정하고 FDA가 수입 시 집행합니다. 차에 허용치가 설정되지 않은 잔류물은 검출 가능한 수준이면 위반입니다.

실무 원칙은 간단합니다. 컨테이너를 적재하기 전에 공인 시험소에서 실제 생산 로트를 도착국 기준에 따라 검사하십시오. 공급업체가 제시하는 이전 로트의 검사 성적서는 유용한 1차 선별 수단이지만 귀사의 로트를 설명하지는 않습니다.

베트남 시장에서는 공급업체 측 인증도 접하게 됩니다. VietGAP, GlobalG.A.P., USDA Organic, EU Organic, JAS Organic, Rainforest Alliance, HACCP, ISO 22000, FSSC 22000 등입니다. 공급업체가 언급하는 인증서는 사본을 요청하고, 인증서 번호, 적용 범위, 유효 기간을 발급 기관에 확인하십시오. 베트남의 유기농 물량은 제한적이며 보통 일반 차보다 25~40% 높은 프리미엄이 붙습니다.

예상해야 할 거래 조건

조건은 공급업체와 등급에 따라 다르지만 베트남산 벌크 녹차 거래의 대부분은 다음 범위에 들어옵니다.

견적은 FOB가 가장 흔한 출발점이며, 북부 차는 FOB Hai Phong으로 제시되기도 합니다. 결제 조건은 바이어와 공급업체가 직접 합의합니다. 첫 주문은 선금을 내고 잔금을 선적 서류와 교환해 치르는 경우가 많으며, 큰 계약에는 신용장이 쓰입니다. 무엇을 합의하든 품질 조건 (보관용 샘플, 검사, 잔류 검사)은 이메일에만 두지 말고 계약서에 넣으십시오.

세 가지 실패 유형과 예방법

선적품이 샘플과 다름

트레이더와 일부 가공업체는 여러 농장의 잎을 섞습니다. 승인한 샘플이 실제로 포장되는 로트보다 나은 로트에서 나왔을 수 있습니다. 해결책은 보관용 샘플입니다. 샘플을 승인할 때 공급업체에 귀사의 참조 코드를 붙인 같은 분량을 공장에서 봉인해 달라고 요청하십시오. 컨테이너를 봉인하기 전에 검사관이 포장된 로트에서 시료를 뽑아 그 보관용 샘플과 비교합니다.

항구에서 잔류농약으로 거부됨

거부된 컨테이너는 잃은 화물과 시간에 더해 항구 보관, 재수출, 폐기 비용을 의미할 수 있습니다. 선적 전에 생산 로트를 도착국 MRL에 따라 검사하고 계약에 시험소와 검사 패널을 명시하십시오. 결과가 불합격일 때 어떻게 할지도 미리 합의하십시오.

공장인 척하는 트레이더

스스로 공장이라고 소개하면서 다른 곳에서 완제품 차를 사 오는 판매자도 있습니다. 항상 문제인 것은 아니지만 실제로 누가 내 차를 가공하는지는 알아야 합니다. 사업자 등록증과 등록된 사업 내용을 확인하고, 수출 실적을 물어보고, 공장의 실시간 화상 투어를 요청하고, 검사관이 사무실이나 창고가 아닌 실제 가공 현장에 가도록 하십시오.

실무적인 구매 순서

1. 사양서 작성. 등급, 잎 스타일, 산지, 수분, 잔류 기준 대상 시장, 포장, 물량, 인코텀즈. 사양 기반 RFQ 양식이 이 항목들을 차례로 안내합니다.
2. 샘플 요청. 두세 곳의 공급업체에 같은 사양으로 100~250 g을 요청해 같은 조건으로 비교합니다.
3. 테이스팅과 검사. 샘플을 테이스팅하고 추린 후보에 잔류 스크리닝을 하여 참조 코드가 붙은 샘플 하나를 승인합니다.
4. 계약. 프로포마 인보이스에 합의하고 보관용 샘플, 검사, 잔류 검사 조건을 계약서에 넣습니다.
5. 생산. 3~5주를 잡으십시오.
6. 검사. SGS, Bureau Veritas, Intertek 같은 제3자 검사관이 컨테이너 봉인 전에 로트를 보관용 샘플과 대조합니다.
7. 선적. 미국 서부 해안이나 EU 주요 항구까지 해상에서 25~35일을 잡으십시오.

greenteavietnam.com의 역할

greenteavietnam.com은 독립 매칭 서비스입니다. 녹차 RFQ를 보내면 요청 내용을 사전 점검하고, 조건에 맞는 베트남 녹차 공장, 협동조합, 가공업체를 최대 3곳 소개합니다. 이후에는 공급업체와 직접 거래합니다. 계약, 결제, 선적은 귀사와 공급업체 사이에서 이루어집니다. 바이어는 무료로 이용하실 수 있습니다.

한계도 분명히 밝힙니다. 당사는 농장, 공장, 재고를 소유하지 않습니다. QC 팀을 운영하지 않고, 현장 감사를 하지 않으며, 귀사를 대신해 협상하거나 선적하지 않습니다. 제3자 검사는 바이어가 직접 예약하며, 검사관에게 무엇을 확인하라고 요청해야 하는지는 당사가 안내할 수 있습니다. 사양이 민감하다면 상세 사양을 공유하기 전에 요청에 따라 NDA를 체결할 수 있습니다. 서비스 운영 방식은 소개 페이지에서 더 확인하실 수 있습니다.

녹차 사양 보내기

등급, 물량, 도착 시장이 정해져 있다면 녹차 RFQ 양식으로 보내 주십시오. 영업시간 기준 24시간 이내에 귀사의 사양에 맞는 베트남 공급업체 최대 3곳을 매칭하여 회신합니다. 소개는 바이어에게 무료이며, 이후에는 공급업체와 직접 거래하시면 됩니다.

자주 묻는 질문

출처

• Wikipedia: Vietnamese tea
• 유럽위원회: 농약 잔류허용기준 (MRL)